France 3 diffusera à nouveau le GP de France en 2017 et 2018

France 3 diffusera à nouveau le GP de France en 2017 et 2018: France Télévisions avait déjà proposé aux téléspectateurs français l'épreuve du Mans en 2016.

Isle of Man TT 2017 Promo Trailer

La liste des inscrits en Moto3™ pour 2017

La liste des inscrits en Moto3™ pour 2017: La FIM a communiqué une liste provisoire pour la saison 2017 du Championnat du Monde Moto3™.

La liste des inscrits en Moto2™ pour 2017

La liste des inscrits en Moto2™ pour 2017: La FIM a communiqué une liste provisoire pour la saison 2017 du Championnat du Monde Moto2™.

La liste des inscrits en MotoGP™ pour 2017

La liste des inscrits en MotoGP™ pour 2017: La FIM a communiqué une liste provisoire pour la saison 2017 du Championnat du Monde MotoGP™.

Zarco Champion du Monde Moto2™ à Sepang si…

Zarco Champion du Monde Moto2™ à Sepang si…: Johann Zarco, qui remettait sa couronne en jeu cette année en Moto2™, aura une première balle de match à Sepang.

Les horaires du GP de Malaisie

Les horaires du GP de Malaisie:  Vendredi 28 octobre

3.00 3.40 Moto3 Essais libres 1

3.55 4.40 MotoGP Essais libres 1

4.55 5.40 Moto2 Essais libres 1

7.10 7.50 Moto3 Essais libres 2

8.05 8.50 MotoGP Essais libres 2

9.05 9.50 Moto2 Essais libres 2

Samedi

3.00 3.40 Moto3 Essais libres 3

3.55 4.40 MotoGP Essais libres 3

4.55 5.40 Moto2 Essais libres 3

6.35 7.15 Moto3 Qualifications

7.30 8.00 MotoGP Essais libres 4

8.10 8.25 MotoGP Qualifications 1

8.35 8.50 MotoGP Qualifications 2

9.05 9.50 Moto2 Qualifications

Passage à l'heure d'hiver

Dans la nuit de samedi à dimanche, à 3h00 il sera 2h00 (enlever 1 heure)

Dimanche

2.40 3.00 Moto3 Warm up

3.10 3.30 Moto2 Warm up

3.40 4.00 MotoGP Warm up

5.00 Moto3 Course 27 tours

6.20 Moto2 Course 29 tours

8.00 MotoGP Course 30 tours

Pièces jointes originales :

Un journaliste moto français se tue en Suède

Un journaliste moto français se tue en Suède:

Alors qu’il effectuait un grand reportage dans les pays Scandinaves, Nicolas Armand, journaliste-aventurier a été victime d’un accident mortel en heurtant un élan.

Nicolas Armand était un grand amateur de voyages à moto. Cet été, il avait décidé de réaliser un gros trip en Scandinavie au guidon de la dernière Africa Twin.

Dimanche dernier, alors qu’il circulait sur une route ou une piste en Suède, accompagné par un photographe australien, il a percuté un élan. Il n’a pas malheureusement  pas survécu à cet accident.

Victime d’une collision en Suède contre un cervidé, Nicolas Armand s’était lancé dans les grands voyages à moto. (photo Facebook)

Agé de 54 ans, père de trois enfants, Nicolas a été pilote amateur (plusieurs Bol d’Or), journaliste essayeur et photographe à Moto Revue dans les années 80 avant de se lancer dans la production et l’édition musicale.

Récemment, il avait lancé Road To Adventure, un projet pour faire découvrir de nouveaux horizons aux motards. Pour ce dernier voyage de 9000 km, Expedition Viking, il avait en tête de partir à la rencontre des loups de Scandinavie, raison pour laquelle lui et son photographe avaient baptisé leur Honda CRF et Crosstourer Geri et Freki en mémoire de loups d’Odin.

Dans la présentation de son projet, Nicolas avait repris cette citation de Sochiro Honda : « La valeur de la vie peut se mesurer au nombre de fois ou votre âme a été profondément bouleversée ».  Troublante pensée…

A Moto Journal, nous le connaissions bien pour certains. il y a quatre ans, nous avions publié dans un numéro spécial vacances le long récit de son trip en Australie réalisé en Ducati Multistrada. Toute la rédaction de MJ adresse à sa famille et à ses proches ses plus sincères condoléances.

Xavier de Montchenu

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Port des gants obligatoire : le décret du ministère de l'Intérieur est paru

Port des gants obligatoire : le décret du ministère de l'Intérieur est paru:

Le ministère de l'Intérieur a publié le décret obligeant conducteur et passager d'un deux, trois-roues et quad à porter des gants. Une amende de 3e classe sanctionnera les contrevenants. On entre dans la logique de l'équipement obligatoire à moto.

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Sécurité routière

Signaler des radars sur Facebook n'est pas un délit

La cour de cassation a confirmé la relaxe générale de membres d'un groupe Facebook antiradars, établissant une importante jurisprudence qui stipule dorénavant "clairement" qu'informer de la localisation de radars n'est pas interdit, a indiqué mercredi l'avocat des prévenus.

Le code de la route "ne prohibe pas le fait d'avertir ou d'informer de la localisation d'appareils, instruments ou systèmes servant à la constatation des infractions à la législation ou à la réglementation de la circulation routière", écrit la Cour dans son arrêt rendu mardi, dont a obtenu une copie.

Est "uniquement" interdit "l'usage des dispositifs ou produits de nature ou présentés comme étant de nature à déceler la présence ou perturber le fonctionnement d'appareils, instruments ou systèmes servant à la constatation" de ces infractions, ajoute l'arrêt.

La Cour de cassation rejette ainsi le pourvoi qu'avait formé le parquet après la relaxe en appel, il y a un an, de douze membres d'un groupe Facebook qui donnait la localisation de radars en Aveyron. "Aujourd'hui, on peut clairement affirmer qu'on a le droit de publier la localisation de radars, dès lors qu'il ne s'agit pas d'un dispositif", comme un détecteur de radars, a réagi auprès Rémy Josseaume, spécialiste parisien du droit routier qui défendait les prévenus.

"La jurisprudence est établie. Elle est claire et précise. Cela met fin à une hypocrisie incroyable", a-t-il ajouté, évoquant les nombreux sites "comme celui du magazine AutoPlus" qui donnent la liste des radars et, de l'autre, les membres de ce groupe Facebook qui avaient été condamnés, en première instance à Rodez en septembre 2014, à un mois de suspension de permis de conduire.

"C'est une très bonne nouvelle pour les usagers de la route", a réagi Mathieu Chané, cofondateur du groupe incriminé, aujourd'hui fermé. "Le citoyen lambda peut maintenant donner la localisation des radars, tout comme les entreprises privées", a-t-il dit, évoquant les systèmes d'aide à la conduite qui avertissent de "zones dangereuses", un euphémisme signalant la possible présence d'un radar, tout en étant légaux.

Le Conseil d'État a autorisé en 2013 ces boîtiers de "solutions d'aide à la conduite". L'utilisation des détecteurs de radars est en revanche passible d'une amende de 1.500 euros et d'un retrait de six points sur le permis.Jehanne Collard, avocate engagée pour la défense des droits des victimes des accidents de la route, a dit "déplorer qu'on donne raison aux adversaires de la politique de sécurité routière". "Certes, le texte du code de la route qui visait les détecteurs de radars n'est pas adapté aux réseaux sociaux. Il n'empêche que chaque jour des automobilistes, des piétons, des cyclistes meurent parce que d'autres ne respectent pas les limitations de vitesse. J'ai peur que cet épisode peu glorieux renforce le discours bête et haineux de toutes ces associations qui défendent la liberté d'enfreindre la loi, d'appuyer sur l'accélérateur au mépris de la vie des autres", a-t-elle ajouté.

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Horaires GP GB

Ici → http://cricfree.sc/update/bt2.php

Watch moto gp

MotoGP : Zarco signe chez Tech3 !

MotoGP : Zarco signe chez Tech3 !:

Les prestations du pilotes français sont récompensées avec un contrat d'un an dans une excellente équipe satellite du MotoGP

GP d’Assen : Les Horaires

GP d’Assen : Les Horaires:  Le week-end prochain aura lieu la huitième épreuve du Championnat du Monde sur le circuit d’Assen aux Pays-Bas.Vendredi 24 juin

09.00 09.40 Moto3 Essais libres 1

09.55 10.40 MotoGP Essais libres 1

10.55 11.40 Moto2 Essais libres 1

13.10 13.50 Moto3 Essais libres 2

14.05 14.50 MotoGP Essais libres 2

15.05 15.50 Moto2 Essais libres 2

Samedi

09.00 09.40 Moto3 Essais libres 3

09.55 10.40 MotoGP Essais libres 3

10.55 11.40 Moto2 Essais libres 3

12.35 13.15 Moto3 Qualifications

13.30 14.00 MotoGP Essais libres 4

14.10 14.25 MotoGP Qualifications 1

14.35 14.50 MotoGP Qualifications 2

15.05 15.50 Moto2 Qualifications

Dimanche

08.40 09.00 Moto3 Warm up

09.10 09.30 Moto2 Warm up

09.40 10.00 MotoGP Warm up

11.00 Moto3 Course 22 tours (99,9 km)

12.20 Moto2 Course 24 tours (109,0 km)

14.00 MotoGP Course 26 tours (118,1 km)

Pièces jointes originales :

Un nouveau TT sur la Sunshine Coast australienne en 2017

Un nouveau TT sur la Sunshine Coast australienne en 2017:

Le TT fait des émules et de l'autre côté de la planète. Cette course hors-normes inspire la Sunshine Coast australienne qui se verrait bien organiser la Sunshine Coast international TT (SCTT) dès décembre 2017.

GP d’Assen : Les Horaires

GP d’Assen : Les Horaires:  Le week-end prochain aura lieu la huitième épreuve du Championnat du Monde sur le circuit d’Assen aux Pays-Bas.Vendredi 24 juin

09.00 09.40 Moto3 Essais libres 1

09.55 10.40 MotoGP Essais libres 1

10.55 11.40 Moto2 Essais libres 1

13.10 13.50 Moto3 Essais libres 2

14.05 14.50 MotoGP Essais libres 2

15.05 15.50 Moto2 Essais libres 2

Samedi

09.00 09.40 Moto3 Essais libres 3

09.55 10.40 MotoGP Essais libres 3

10.55 11.40 Moto2 Essais libres 3

12.35 13.15 Moto3 Qualifications

13.30 14.00 MotoGP Essais libres 4

14.10 14.25 MotoGP Qualifications 1

14.35 14.50 MotoGP Qualifications 2

15.05 15.50 Moto2 Qualifications

Dimanche

08.40 09.00 Moto3 Warm up

09.10 09.30 Moto2 Warm up

09.40 10.00 MotoGP Warm up

11.00 Moto3 Course 22 tours (99,9 km)

12.20 Moto2 Course 24 tours (109,0 km)

14.00 MotoGP Course 26 tours (118,1 km)

Pièces jointes originales :

Texte adopté n° 760 - Environnement : lutte contre les nuisances d'engins motorisés en milieu urbain

Texte adopté n° 760 - Environnement : lutte contre les nuisances d'engins motorisés en milieu urbain:



Proposition de loi visant à lutter contre les nuisances de certains engins motorisés, texte adopté n° 760

Motos bruyantes : ça sent le roussi !

Motos bruyantes : ça sent le roussi !:

Une nouvelle loi se profile pour lutter contre les dérives de l’usage des mini-motos. Mais dans le texte, la question du bruit des motos est également abordée. Soyons clairs, les sanctions seront lourdes pour les contrevenants.

Mauvais temps pour les pots bruyants. Une loi anti-bruit se prépare…

Un groupe de députés (PS et ELLV) présente ce mercredi une proposition de loi pour lutter contre les nuisances de certains engins motorisés.

En  clair, ces élus veulent contrôler le phénomène des mini-motos, mini-quads, cross, etc. et tous ces engins non-homologués utilisés sur la voie publique n’importe comment (rodéos, wheelings et autres facéties).

Dorénavant, ce sera la confiscation pure et simple et définitive dès la première incartade sur les voies ouvertes à la circulation.

La majorité des Harley roule en pots libérés. ça va se compliquer…

Autre mesure, l’identification via un numéro visible de ces engins si leur vitesse dépasse 25 km/h. Là dessus rien à redire. Les comportements incontrôlés de jeunes faisant des acrobaties sur ce type d’engins dans la rue, au pied des immeubles ou même à la campagne au mépris de la plus élémentaire sécurité et de la tranquillité du voisinage n’étaient plus supportables.

Dans ce nouveau dispositif législatif, on parle aussi de lutte contre les nuisance sonores. Et là, les motards qui avaient  fait en sorte de modifier le bruit de leur échappement sont directement dans le collimateur.

La nouvelle loi veut punir l’usage d’un pot non homologué d’une contravention de 5e classe, soit une amende de 1500 €. Et 3000 en cas de récidive.

Le rapporteur de la proposition de loi, Rémi Pauvros (député du Nord) présente les nouvelles dispositions contre les minis motos… et le bruit.

Les nombreux proprios de Harley ou de Tmax qui flambent (et qui emmerdent le monde il faut le dire) en faisant ronfler leur twin en pots vidés ou en adaptables non homologués, ont du souci à se faire. Et c’est une bonne chose pour l’image de la moto qui pâtit de ces comportements détestables.

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Le texte de la proposition de loi

Des articles qui laissent le doute planer

Dans le nouveau texte, certains articles autorisent de douter. Notamment le « 6 » qui stipule que lorsqu’un véhicule sera jugé exagérément bruyant, il pourra être immobilisé et expédié à la fourrière pour vérifier son niveau sonore (au frais du proprio, bien entendu !). Comment jugera-t-on un bruit excessif dans une rue ou sur le bord d’une route sans outil précis et utilisé correctement ? Le risque d’abus existera, c’est quasi certain.

D’autre part, le simple fait de toucher à son échappement, de retirer le dB killer ou même d’avoir un pot abîmé pourra entraîner une contravention de 5e classe. Bref, le temps des pots bruyants semble révolu. Avec le prochain contrôle technique et l’interdiction de circulation restreinte en ville (Paris pour commencer dès juillet), on aura un peu de mal à affirmer que « oui, ça va mieux ».

Xavier de Montchenu

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Le tour du TT le plus rapide de l'histoire......... Dunlop !

Etat d’urgence pour la moto en France !

Etat d’urgence pour la moto en France !:

Des projets pour la moto, l’Etat en a plein, le problème, c’est qu’ils vont rarement dans le sens des motards. Moto Journal fait le point sur ce qui attend le monde de la moto en 2016 et après.

Le permis A2, pour tous !

Après le nouveau code de la route, où les taux de réussite ont plus que chuté, l’Etat s’est tourné plus directement vers la moto. C’est la dernière lubie de l’Etat : tout le monde va maintenant devoir passer par la case permis A2, et ce, que vous ayez 20 ou 50 ans. Votre moto développera donc 47.5 chevaux. Il ne sera donc plus possible d’obtenir un permis A sans passer par le permis A2 et donc les deux ans en 35kW qui vont avec.

Avant le 3 décembre 2016, quelques rares privilégiés pourront échapper à la règle du permis A2.

Les motos écoles pourront continuer d’utiliser des motos de plus de 47.5 ch pour dispenser leurs formations jusqu’à la fin de l’année 2016.

La deuxième catégorie de chanceux, c’est les personnes qui se sont inscrites il y a six mois maximum à partir du 3 juin 2016. Bien évidemment, elles devront aussi avoir minimum 24 ans le jour de l’épreuve, c’est-à-dire avant 3 décembre 2016.

Le permis A2, pour tous !

Un permis déjà réformé il y a trois ans

Pour rappel, la dernière réforme d’importance du permis moto date de janvier 2013, lors de l’entrée en vigueur du permis européen. C’est à cette date qu’était introduit le permis A2 qui limitait l’accès aux jeunes conducteurs à des motos n’excédant pas 35 kW (47.5 ch) et au rapport poids/puissance inférieur à 0.2 kW/kg. Cette mesure était un moindre mal puisque, précédemment, les jeunes permis devaient passer par la case kit de réduction de puissance à 34 ch.

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Toutes les informations concernant le nouveau permis moto

Les motos d’avant 1999 interdites dans Paris

La bonne nouvelle concernant ce sujet, c’est qu’un an a été gagné. En effet, à la base, les motos d’avant 2000 devaient être interdites dans Paris à compter du 1er juillet 2016. Cependant, l’annonce a été changée le 1er juin 2016 puisque les motos concernées par cette nouvelle loi seront finalement celles datant d’avant 1999.

Sachez tout de même que l’interdiction est valable du lundi au vendredi de 8h à 20 h. C’est bien connu, les motos polluent moins de nuit ou le week-end ! Le pire dans tout cela, c’est que Paris ne compte pas s’arrêter là. Même si aucun plan n’a été dévoilé pour le moment, 2020 semble être une année clé. Plus nous nous rapprocherons de cette année et plus les motos autorisées dans Paris devront être récentes.

Les motos d’avant 1999 interdites dans Paris

Quels contrôles seront mis en place et qu’est-ce-que je risque ?

Dans un premier temps, votre carte grise sera la preuve que votre moto correspond à celles autorisées dans Paris. Mais à partir du 1er janvier 2017, des vignettes, qui correspondront aux niveaux de pollution, seront obligatoires. En ce qui concerne l’amende, elle sera à hauteur de 35 euros pour les motos, qui seront verbalisables dès le 1er octobre 2016. Cependant, à partir du 1er janvier 2017, l’amende passera à 68 euros.

Ce n’est pas le seul changement que va compter la capitale puisque les voies sur berges parisiennes rive droite seront définitivement fermées à la fin de l’été 2016 ! D’ailleurs, d’autres villes comptent bien suivre l’exemple de Paris en matière de restriction… Ça promet !

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Tout ce qu’il faut savoir sur les motos interdites dans Paris à partir du 1er juillet 2016

L’expérimentation de l’interfile… Pour être bien sûr que ça fonctionne !!

Depuis le 1er février 2016, la circulation interfiles est officiellement expérimentée dans 11 départements français, dont 8 en Ile-de-France. Une expérimentation qui doit durer 4 ans (!), suivant des règles précises, et dont on se demande toujours à quoi elle peut réellement servir alors qu’une écrasante majorité de motards et autres scooteristes en sont adeptes chaque jour depuis des années – décennies ; Moto Journal l’a écrit à de nombreuses reprises.

Petite précision, la circulation en interfile n’étant autorisée que sur les autoroutes et routes à au moins deux fois deux voies séparées par un terre-plein central et où la vitesse autorisée est comprise entre 70 et 130 km/h, cela signifie donc qu’elle est interdite en ville et, par exemple, sur les quais de Seine de Paris.

L’expérimentation interfile en cours d’expérimentation

Quels départements sont concernés par la circulation interfiles ?

1. Paris
2. Hauts-de-Seine
3. Seine-Saint-Denis
4. Val-de-Marne
5. Seine-et-Marne
6. Yvelines
7. Essonne
8. Val d’Oise
9. Rhône
10. Gironde
11. Bouches-du-Rhône

Une expérimentation pour légaliser l’interfile ? Non !

Dans son communiqué de presse, la Sécurité routière est très claire sur ce point : « L=les objectifs de l’expérimentation ne sont certainement pas de « légaliser » la pratique actuelle de l’interfile ». En fait, les objectifs sont de :

• « Fixer des règles pour sécuriser et encadrer une pratique qui peut s’avérer périlleuse en dehors de ce cadre : vitesse excessive, slalom entre les véhicules, non respect des distances de sécurité  ;
• Favoriser la bonne compréhension par tous les usagers de ces règles de bonne conduite et par conséquent apaiser les tensions que peut causer l’actuelle pratique anarchique de l’interfiles.
• Améliorer la fluidité des déplacements sur des routes congestionnées. »

Le contrôle technique des motos c’est pour bientôt ?

Mort-né, et enterré, le contrôle technique pour les motos et autres deux et trois-roues motorisés ? Rien n’est moins sûr : le gouvernement français l’a récemment ressorti de son chapeau. Mais, pas plus qu’avant, il n’a de justification. Pourtant, on espérait le dossier clos, au moins jusqu’en 2022, comme l’a décidé le Parlement européen il y a quelques années. Pourtant, le 2 octobre dernier, lors d’un Comité interministériel de la sécurité routière visant bien sûr à « améliorer la sécurité des motards », 55 mesures ont été proposées dont une qui nous a fait bondir : le contrôle technique moto, « à échéance de deux ans » et lors de la revente du véhicule en occasion.

Le contrôle technique des motos c’est pour bientôt ?

Les motards ont cependant décidé de ne pas se laisser faire concernant cette mesure. C’est pourquoi ils se sont mobilisés, dans toute la France, au mois d’avril 2016. Pour lutter contre ce projet, les motards ont enfourché leurs machines et manifesté. À Paris, par exemple, selon la FFMC, près de 10 000 motards se sont réunis.

Bientôt, le 18 juin 2016, de nouvelles manifestations ont eu lieu notamment à Carcassonne et Narbonne où les motards en ont profité pour rappeler qu’ils étaient aussi contre les zones de circulation restreinte.

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Les raisons pour lesquelles la sécurité routière veut instaurer le contrôle technique à la revente pour les motos

Le stationnement des motos bientôt payant à Paris ? 

C’est la nouvelle idée de Christophe Nadjovski, l’adjoint à la maire de Paris, en charge des transports. Pour justifier son idée, Mr Nadjovski explique que cela pourrait permettre de développer l’utilisation des motos électriques et donc d’augmenter leurs ventes. De plus, qui dit moto électrique dit moins de pollution. Enfin, c’est ce qu’explique l’adjoint à la maire de Paris.

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Les arguments développés par Mr Nadjovski pour faire payer les stationnements motos à Paris

Le stationnement des motos bientôt payant à Paris ?

L’idée de faire payer le stationnement des 2RM n’est pas nouvelle à Paris ; elle revient régulièrement sur le tapis, à coups d’arguments souvent démagos, heureusement sans succès jusqu’à présent. Apparemment, les motards parisiens peuvent garder espoir puisque, pour le moment, la maire de la capitale, Anne Hidalgo, ne partage pas le même point de vue que son adjoint, selon Autoactu.com.

Alors, heureux ?



Cindy Belpalme

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Le TT à la télévision

L'île de Man TT Races à travers le monde public de la télévision devrait croître à plus de 30 millions de téléspectateurs en 2013, soit une augmentation de plus de 30% par rapport au chiffre de l'année dernière, avec de nouvelles offres de distribution de la télévision.

Sur le marché de plus en plus aux États-Unis, Velocity Channel Discovery prendra sept fabriqués spécialement programmes de courses TT et de les cribler dans les 24 heures de chaque course.

Au Royaume-Uni, ITV4 sera diffusée 14 TT montre une heure, chacun à 21 heures, y compris trois spéciales avant l'événement - un profil en profondeur du pilote locale Conor Cummins; une étude passionnante du tour parfait, en explorant les temps les plus rapides du secteur avec les meilleurs coureurs; et l'opération TT - un regard sur la façon dont les héros méconnus de l'île préparent pour le TT.

D'autres nouveaux contrats de télévision pour l'événement de cette année comprennent diffuseur Amérique du Sud TV Globo, le plus grand radiodiffuseur au Brésil, offrant une excellente couverture TT à travers le continent.

Ils se joindront à des diffuseurs internationaux, y compris Ten Network (Australie), et SuperSport (Afrique) plus une couverture complète à travers l'Europe, y compris en vigueur;Italie, Allemagne, France, République tchèque, la Slovaquie, la Roumanie et plusieurs territoires en Asie.

Neil Duncanson, PDG, North One TV a commenté:

«L'accord américain, avec Discovery Velocity engageant à montrer les programmes alors que l'événement est toujours allumé, est vraiment important pour le TT, car elle ouvre effectivement un marché beaucoup plus grand pour l'événement. Et ne pas oublier, ces spectacles d'une heure sont TT et Isle of Man dédié, conçu non seulement pour mettre en valeur l'événement, mais aussi le tourisme de l'île et le potentiel des entreprises, ainsi que de fournir un coup de pouce pour la vente de produits TT licence. '



La couverture télévisée de cette année mettra en vedette un large éventail de positions de tournage que jamais, non seulement sur le parcours, mais sur les vélos eux-mêmes, à l'aide de la nouvelle technologie de la caméra et la capture de données à bord. Etat de l'art des appareils photo numériques, normalement vu dans l'industrie du cinéma, va livrer du matériel de fonctionnalité très conçu pour compléter l'action de la course et offrira également des coups de ralenti en plus des 1000 images par seconde Salut Motion. Tout ce matériel supplémentaire sera géré par un centre de production de diffusion à l'extérieur amélioré construit au cœur du paddock.

Les grands excès de vitesse en ligne de mire

Les grands excès de vitesse en ligne de mire: Un dispositif conséquent de contrôle routier a été déployé dans la montée du Vieil Armand, dimanche entre 9 h 30 et 12 h 30, par les gendarmes de ...

John McGuinness: Racing Hero and Segrave Trophy Winner

MotoGP - Vinales officialise son transfert chez Yamaha

MotoGP - Vinales officialise son transfert chez Yamaha:

Cette fois c'est officiel, Maverick Vinales sera le coéquipier de Valentino Rossi pour les saisons 2017 et 2018 au sein du team Yamaha Factory.

MotoGP : Pedrosa prolonge au HRC

MotoGP : Pedrosa prolonge au HRC: Dani Pedrosa prolonge avec Honda et pilotera pour le HRC jusqu'en 2018

Les motards visés ouvertement par une nouvelle circulaire du Ministère de l’Intérieur

Les motards visés ouvertement par une nouvelle circulaire du Ministère de l’Intérieur:

Il ne suffit pas au gouvernement de faire traîner indéfiniment le débridage pour les motos Euro3, dont plusieurs centaines de modèles neufs sont encore bloqués en concessions. Les chiffres pourtant « contrastés » de la Sécurité Routière sont une nouvelle fois l’occasion pour les pouvoirs publics de harceler les motards au travers de contrôles routiers « ciblés » et « renforcés ».

C’est une circulaire parue le 31 mars (hélas, ce n’est pas un poisson d’avril…), signée de la main du Ministre de l’Intérieur Bernard Cazeneuve et dont l’objet est le « renforcement de la lutte contre l’insécurité routière« , qui demande au corps préfectoral et aux forces de l’ordre de « veiller à ce que des contrôles spécifiques des deux-roues motorisés soient mis en oeuvre, portant sur le respect des vitesses pratiquées et des caractéristiques techniques d’homologation. »  Cela « en regard des singularités attachées à leur accidentalité« . On ne saurait être plus flou, sinon en précisant que les chiffres de la sécurité routière de ce début d’année sont « contrastés« .

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Sécurité routière : en janvier 2016, la mortalité a baissé

Il est à noter que la lutte contre les motards arrive « en premier lieu« , avant les conduites sous l’état d’un empire alcoolique et les conduites après usage de stupéfiants, qui font également l’objet de consignes incitatives, en vertu des nouvelles « prérogatives élargies », qui permettent désormais aux forces de l’ordre de réaliser, d’initiative, des dépistages de stupéfiants en bord de route.

Les motards peuvent donc s’attendre à une multiplication des contrôles routiers, d’autant plus que le Ministre de l’Intérieur demande à ses ouailles d’assurer « la médiatisation fréquente et régulière des opérations de contrôle« .

Consigne a été donnée aux forces de l’ordre de « médiatiser » leurs contrôles. (Photo : Pierre Orluc).

La circulaire se poursuit et s’achève par une succession de consignes pour que travaillent dans ce but, main dans la main : les maires, les polices municipales, les conseillers municipaux, les services de l’Etat, les collectivités territoriales, le secteur associatif, et cela « dans le respect des instructions du Préfet et du procureur de la République« . Avec une incitation à « contribuer au développement d’actions à travers le dispositif « enquête comprendre pour agir » destinées à l’analyse des accidents mortels », méthodologie « qui a donné des résultats encourageants » et dont on apprend avec stupéfaction qu’elle est « mise en oeuvre par certains« . Pas par tous ? ce serait pourtant une riche idée, ça, de comprendre avant d’agir…

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Ils veulent tuer la moto : extraits du dossier de Moto Journal

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Grand Prix de France : Les horaires

Grand Prix de France : Les horaires:   Vendredi 6 mai

                         

09.00 - 09.40 Moto3 Essais libres 1

09.55 - 10.40 MotoGP Essais libres 1

10.55 - 11.40 Moto2 Essais libres 1

12.00 - 12.50 FIM CEV Repsol - Moto3 Essais qualificatifs 1

13.10 - 13.50 Moto3 Essais libres 2

14.05 - 14.50 MotoGP Essais libres 2

15.05 - 15.50 Moto2 Essais libres 2

16.05 - 16.55 FIM CEV Repsol - Moto3 Essais qualificatifs 2

17.10 - 17.25 Coupe Yamaha YZF-125 R Essais libres

17.35 - 17.50 Coupe Yamaha YZF-125 R Essais qualificatifs

17.45 - 20.00 Rencontre avec les pilotes          

21.00 Concert         

Samedi 7 Mai

                         

08.30 - 08.45 FIM CEV Repsol - Moto3 Warm-Up

09.00 - 09.40 Moto3 Essais libres 3

09.55 - 10.40 MotoGP Essais libres 3

10.55 - 11.40 Moto2 Essais libres 3

11.50 - 12.25 Animations 

12.35 - 13.15 Moto3 Essais qualificatifs

13.30 - 14.00 MotoGP Essais libres 4

14.10 - 14.25 MotoGP Essais qualificatifs 1

14.35 - 14.50 MotoGP Essais qualificatifs 2

15.05 - 15.50 Moto2 Essais qualificatifs

16.30  FIM CEV Repsol - Moto3 Course (17 tours)

17.30  Coupe Yamaha YZF-125 R Course (8 tours)

17.45 - 20.00 Rencontre avec les pilotes          

19.45  Show mécanique   

21.45  Concert        

Dimanche 8 Mai

                         

08.40 - 09.00 Moto3 Warm up

09.10 - 09.30 Moto2 Warm up

09.40 - 10.00 MotoGP Warm up

10.05 - 10.35 Animations 

11.00  Moto3 COURSE - 24 tours

12.20  Moto2 COURSE - 26 tours

14.00  MotoGP COURSE - 28 tours

Pièces jointes originales :

Officiel : Lorenzo chez Ducati en 2017 et 2018

Officiel : Lorenzo chez Ducati en 2017 et 2018:  Ce n’était plus vraiment un secret, c’est maintenant complètement officiel. Après l’annonce de son départ par Yamaha, l’arrivée de Jorge Lorenzo chez Ducati a été confirmée par Ducati.

Voici le texte du communiqué officiel émis par le constructeur bolognais :

« Ducati annonce qu’un accord a été trouvé avec Jorge Lorenzo, grâce auquel le pilote espagnol participera au Championnat du Monde MotoGP en 2017 et 2018 sur une Ducati Desmosedici GP du Ducati Team. »

Audi, le nouveau propriétaire de Ducati, a donc mis les moyens nécessaires pour qu’un des trois meilleurs pilotes du monde puisse amener au plus haut niveau la machine conçue par Gigi Dall’Igna et son équipe. Qui quittera Borgo Panigale ? Andrea Dovizioso ? Andrea Iannone ? Les deux ? Rien n’est encore décidé pour le moment et l’ambiance est assez tendue au sein de l’équipe, en particulier au niveau des deux pilotes transalpins.

La carrière de Lorenzo prend une orientation toute nouvelle avec ce départ en direction de l’Italie, après neuf années passées chez Yamaha. Vainqueur pour la première fois du titre mondial MotoGP en 2010, le n°99 compte à son actif 99 podiums dans cette catégorie, plus 9 en 125 et 29 en 250. Après avoir disputé son premier Grand Prix à Jerez en 2002 en 125 (vingt-deuxième sur Derbi), il a débuté en 2005 en 250, remportant deux titres (en 2006 et 2007) dans cette catégorie avec une Aprilia conçue (on se retrouve !) par Gigi Dall’Igna.

2008 marquait le début de sa carrière en MotoGP, sur Yamaha déjà avec une 4^e place finale suivie du titre mondial en 2010, 2012 et 2015. Au total, Jorge a remporté 62 courses pour 235 départs. Il est âgé de 28 ans et fêtera son anniversaire le jeudi qui précèdera le Grand Prix de France.

Qui remplacera Lorenzo chez Yamaha ? Il est question pour le moment de Maverick Vinales. Mais Suzuki fait tout pour le garder et pourrait arriver à ses fins. Qui serait alors le coéquipier de Rossi chez Yamaha ?

Une chose est sûre : Ducati vise désormais ouvertement le titre, avec un pilote du calibre de Lorenzo, et un essayeur de celui de Casey Stoner. Qui parmi les membres de l’équipe technique de Jorge va quitter Yamaha pour aller chez Ducati ? Parmi ses 8 techniciens actuels, on peut déjà éliminer de cette liste Yoichi Nakayama, ingénieur Yamaha, mais qu’en sera-t-il de Ramón Forcada, chef mécano, Davide Marelli, responsable de l’électronique, et de ses 4 mécaniciens Javier Ullate, Juan Llansá, Jurij Pellegrini et Ian Gilpin ? Le voyage ne sera pas très long entre la Via Tinelli à Gerno di Lesmo, juste à côté de Monza, dans la banlieue de Milan, où se trouvent les ateliers Yamaha MotoGP, et la Via Antonio Cavalieri Ducati à Bologne. Quand Vale était parti chez les Rouges, il avait amené toute son équipe technique avec lui. Qui l’a d’ailleurs suivi ultérieurement chez Yamaha.

Pièces jointes originales :

Rétrofit : publication de l'arrêté !

Rétrofit : publication de l'arrêté !: L'arrêté autorisant le débridage des motos EURO3 avec ABS de plus de 100 chevaux vient d'être publié ! Explications sur la procédure de débridage

Team MC19 recherche sponsors....

Notre ami Bill, président du MC de Meymac est à la recherche de sponsors pour participer aux 12h de Magny Cours en juin.

Si vous connaissez des entreprises interressé pour miser sur leur projet ! faites moi signe ! 

Vous pouvez télécharger leur plaquette de sponsoring ici 

Le geste de Pedrosa au GP de Austin !

Cela restera une image forte de ce GP des Amériques : un Andrea Dovizioso maudit et un Dani Pedrosa qui prouve une nouvelle fois ses valeurs en venant s'excuser immédiatement après son harponnage totalement involontaire (et en retournant voir Dovi pour prendre des nouvelles dans son box un peu plus tard).

Les motards dans le viseur

Les motards dans le viseur: Une circulaire du ministère de l'Intérieur indique la volonté de renforcer la lutte contre l'insécurité routière et d'accentuer les contrôles sur les motards.

Les motards visés ouvertement par une nouvelle circulaire du Ministère de l’Intérieur

Les motards visés ouvertement par une nouvelle circulaire du Ministère de l’Intérieur:

Il ne suffit pas au gouvernement de faire traîner indéfiniment le débridage pour les motos Euro3, dont plusieurs centaines de modèles neufs sont encore bloqués en concessions. Les chiffres pourtant « contrastés » de la Sécurité Routière sont une nouvelle fois l’occasion pour les pouvoirs publics de harceler les motards au travers de contrôles routiers « ciblés » et « renforcés ».

C’est une circulaire parue le 31 mars (hélas, ce n’est pas un poisson d’avril…), signée de la main du Ministre de l’Intérieur Bernard Cazeneuve et dont l’objet est le « renforcement de la lutte contre l’insécurité routière« , qui demande au corps préfectoral et aux forces de l’ordre de « veiller à ce que des contrôles spécifiques des deux-roues motorisés soient mis en oeuvre, portant sur le respect des vitesses pratiquées et des caractéristiques techniques d’homologation. »  Cela « en regard des singularités attachées à leur accidentalité« . On ne saurait être plus flou, sinon en précisant que les chiffres de la sécurité routière de ce début d’année sont « contrastés« .

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Il est à noter que la lutte contre les motards arrive « en premier lieu« , avant les conduites sous l’état d’un empire alcoolique et les conduites après usage de stupéfiants, qui font également l’objet de consignes incitatives, en vertu des nouvelles « prérogatives élargies », qui permettent désormais aux forces de l’ordre de réaliser, d’initiative, des dépistages de stupéfiants en bord de route.

Les motards peuvent donc s’attendre à une multiplication des contrôles routiers, d’autant plus que le Ministre de l’Intérieur demande à ses ouailles d’assurer « la médiatisation fréquente et régulière des opérations de contrôle« .

Consigne a été donnée aux forces de l’ordre de « médiatiser » leurs contrôles. (Photo : Pierre Orluc).

La circulaire se poursuit et s’achève par une succession de consignes pour que travaillent dans ce but, main dans la main : les maires, les polices municipales, les conseillers municipaux, les services de l’Etat, les collectivités territoriales, le secteur associatif, et cela « dans le respect des instructions du Préfet et du procureur de la République« . Avec une incitation à « contribuer au développement d’actions à travers le dispositif « enquête comprendre pour agir » destinées à l’analyse des accidents mortels », méthodologie « qui a donné des résultats encourageants » et dont on apprend avec stupéfaction qu’elle est « mise en oeuvre par certains« . Pas par tous ? ce serait pourtant une riche idée, ça, de comprendre avant d’agir…

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Le GP de France à la télé

Le GP de France à la télé: Allelouia ! Le Grand Prix de France Moto GP sera retransmis à la télé en direct sur France 3 et Eurosport.

Qatar : Les horaires du Grand Prix

Qatar : Les horaires du Grand Prix:  Voici les horaires de ce premier GP de la saison en heure française.

Mercredi 16 mars

15h : conférence de presse avec Jorge Lorenzo, Valentino Rossi, Marc Marquez, Andrea Iannone, Dani Pedrosa et Maverick Viñales.

Jeudi 17

16:00 à 16:40 : Essais libres 1 Moto 3 (40mn)

16:55 à 17:40 : Essais libres 1 Moto2 (45mn)

17:55 à 18:40 : Essais libres 1 Moto GP (45mn)

18:55 à 19:35 : Essais libres 2 Moto 3 (40mn)

19:50 à 20:35: Essais libres 2 Moto2 (45mn)

Vendredi 18

16:00 à 16:45 : Essais libres 2 Moto GP (45mn)

17:00 à 17:40 : Essais libres 3 Moto 3 (40mn)

17:55 à 18:40 : Essais libres 3 Moto2 (45mn)

18:55 à 19:40 : Essais libres 3 Moto GP (45mn)

Samedi 19

16:00 à 16:40 : Qualifications Moto3 (40mn)

16:55 à 17:40 : Qualifications Moto2 (45mn)

17:55 à 18:25 : Essais libres 4 Moto GP (30mn)

18:35 à 18:50 : Q1 MotoGP (15mn)

19:00 à 19:15 : Q2 MotoGP (15mn)

Dimanche 20

13:50 à 14:10 : Warm up Moto3 (20mn)

14:25 à 14:45 : Warm up Moto2 (20mn)

15:00 à 15:20 : Warm up MotoGP (20mn)

16:00 : Course Moto3

17:20 : Course Moto2

19:00 : Course MotoGP

Voici des horaires plus détaillés

Les 3 spots publicitaires du Grand Prix :

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Photo : Podium 2015 (© PSP L Swiderek)

Pièces jointes originales :

Moto GP... Horaires diffusion Qatar 2016

Dernières heures

Les ventes qui terminent demain Mardi 08 Mars Superbike Accéder à la vente

Superbikes en Thaïlande ce week-end : Les horaires et la diffusion TV

Superbikes en Thaïlande ce week-end : Les horaires et la diffusion TV:  Voici en heure française les horaires de la deuxième manche du Championnat du Monde Superbike qui aura lieu à partir de ce vendredi.Vendredi 11 mars

Essais libres 1 Superbike 4:15 5:15

Essais libres 1 Supersport 5:30 6:30

Essais libres 2 Superbike 7:30 8:30

Essais libres 2 Supersport 8:45 9:45

Samedi

Essais libres 3 Superbike 4:45 5:00

Essais libres 3 Supersport 5:15 5:30

Superpole 1 Superbike 7:30 7:45

Superpole 2 Superbike 7:55 8:10

Superpole 1 Supersport 8:30 8:45

Superpole 2 Supersport 8:55 9:10

Course 1 Superbike 10:00

Dimanche

Warm up Supersport 5:00 5:15

Warm up Superbike 5:25 5:40

Course Supersport 8:20   

Course 2 Superbike 10:00

Diffusion TV

Samedi 12 mars :

7h30 : Superpole Superbike (45 minutes) en direct sur Eurosport 2

9h15 : Superpole Superbike (45 minutes) en différé sur Eurosport 2

10h00 : Course 1 Superbike en direct sur Eurosport 2

22h45 : Course 1 Superbike en différé sur Eurosport

Dimanche :

8h15 : Course Supersport en direct sur Eurosport 2

9h30 : Course 1 Superbike en différé sur Eurosport 2

10h00 : Course 2 Superbike en direct sur Eurosport 2

20h00 : Course 1 Superbike en différé sur Eurosport

20h30 : Course 2 Superbike en différé sur Eurosport

Lundi :

6h30 : Course 1 Superbike en différé sur Eurosport 2

7h00 : Course 2 Superbike en différé sur Eurosport 2

10h30 : Course Supersport en différé sur Eurosport

11h00 : Course 2 Superbike en différé sur Eurosport

12h00 : Course 1 Superbike en différé sur Eurosport 2

12h30 : Course 2 Superbike en différé sur Eurosport 2

Mardi :

10h30 : Course 1 Superbike en différé sur Eurosport 2

11h00 : Course 2 Superbike en différé sur Eurosport 2

Photo © Buriram United International Circuit

Pièces jointes originales :

VRAI-FAUX : VÉRITÉS ET CONTRE-VÉRITÉS SUR LE GILET JAUNE OBLIGATOIRE

PAR DADUM1, LE 04/01/2016

[SÉCURITÉ ROUTIÈRE]

Depuis le 1er janvier de cette année le gilet jaune est donc obligatoire pour les motards, comme pour les automobilistes, mais les modalités d’application de cette nouvelle règle sont encore un peu confuses. Essayons d’y voir un peu plus clair avec les réponses aux questions que vous vous posez à ce sujet. Certaines sont des évidences pour certains, mais ça va mieux en le disant…

1 – La couleur jaune n’est pas imposée : Vrai

Le décret n° 2015-514 du 7 mai 2015, publié dans le Journal officiel du 10 mai 2015, parle très exactement d’un « gilet de haute visibilité », ce qui entend qu’il peut s’agir d’un autre équipement rétro-réfléchissant que d’un gilet jaune. Votre gilet peut donc être d’une autre couleur (orange par exemple), mais dans les faits, la plupart des équipement vendus dans le commerces sont jaune fluo.

2 – Le port du gilet jaune doit être permanent : Faux

C’est très clair dans les textes : il ne s’agit pas pour les motards de porter l’équipement retro-réfléchissant en permanence, mais d’en posséder un «sur eux ou dans un rangement de leur véhicule (filet, coffre…)» et ils devront «le porter lorsqu’ils descendent de leur véhicule à la suite d’un arrêt d’urgence, afin d’améliorer leur visibilité. »

3 – L’amende peut aller jusqu’à 135 € : Vrai

Si vous ne possédez pas d’équipement rétro-réfléchissant lors d’un contrôle, vous pourrez écoper d’une contravention de 11 € (amende de 1ere classe). En revanche, l’addition peut être plus salée si vous vous arrêtez et descendez de la moto sans porter le gilet jaune obligatoire : c’est alors une amende de 135 € (4e classe) qui vous pend au nez !

4 – Un simple brassard rétro-réfléchissant peut suffire : Faux

Selon un arrêté remontant au 29 septembre 2008 sur lequel se fonde, est considéré comme gilet « tout vêtement porté sur le haut du corps tel que veste, parka, gilet, chemise ou chasuble ». Il convient de se limiter à ces équipements décrits, dans lesquels ne figurent pas un simple brassard, même si cela avait un temps été envisagé comme équipement obligatoire de visibilité… En revanche, un marquage CE est obligatoire pour attester des qualités rétro-réfléchissantes de votre équipement pour qu’il soit certifié « haute visibilité ».

5 – Il est obligatoire d’emmener un second gilet pour le passager : Faux

Ce qui n’est pas interdit est autorisé, comme on dit…Dans les textes, rien n’oblige à transporter un second gilet de haute visibilité, même si le bon sens le recommande : « Le décret a pour objet d’étendre l’obligation de détenir UN gilet de haute visibilité, déjà applicable aux automobilistes, aux conducteurs d’un véhicule à moteur à deux ou trois roues » comme il est écrit. Les automobilistes également peuvent se contenter d’un seul gilet… Il y a la loi et l’esprit de la loi. Enfin, nous ajouterons que le triangle n’est pas prévu comme équipement obligatoire pour les deux ou trois roues, pour d’évidentes questions pratiques de transport…

Pour les termes exacts du décret en question, vous pouvez les lire ICI

WSBK Phillip Island - Rea l'emporte et offre le premier doublé de l'année à Kawasaki

WSBK Phillip Island - Rea l'emporte et offre le premier doublé de l'année à Kawasaki:

Le Champion en titre Jonathan Rea a remporté le premier doublé à Phillip Island depuis Carlos Checa en 2011. Son principal adversaire pour le titre, Chaz Davies, a chuté dans le dernier tour en tentant de suivre le rythme du pilote Kawasaki.