La mortalité sur les routes repart à la hausse ! C'est la faute des motards ! Il faut brûler ces impies et ce n'est pas la ligue contre la violence routière qui dira le contraire...
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lundi 21 septembre 2015
Faut-il brûler les motards ?
La mortalité sur les routes repart à la hausse ! C'est la faute des motards ! Il faut brûler ces impies et ce n'est pas la ligue contre la violence routière qui dira le contraire...
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jeudi 11 juin 2015
Route des crêtes : la réponse d’un Motard en colère à la motophobie en Alsace
La Route des crêtes, site touristique en Alsace et Vosges très prisé des motards, est constamment sous la menace d’une interdiction de circulation pour les 2-roues. Deux articles récents des Dernières nouvelles d’Alsace relancent la polémique. Un motard en colère de la FFMC 90 répond.
Cela fait plusieurs années qu’on essaye de réduire, voire d’interdire la circulation sur la Route des crêtes qui circule entre ballons vosgiens et alsaciens, dans les départements du Haut-Rhin, Bas-Rhin et des Vosges. L’interdiction ne concernerait que les motards, taxés de bruyants et dangereux.
Motophobie
Le journal quotidien local, Les Dernières nouvelles d’Alsace (DNA), a publié deux articles clairement motophobes, un premier le 18 mai intitulé « Bol d’air ou Bol d’or ? : les Vosges des randonneurs et celles des motards... », et un second le 25 mai, intitulé « Motards dans les Vosges : restreindre leur accès ? », qui n’est autre que la compilation de verbatim de lecteurs. Compilation étonnamment orientée vers ceux qui se prononcent en faveur de cette restriction concernant les motos (9 sur 13 commentaires)…
Droit de réponse
Remi, adhérent de l’antenne de Belfort de la Fédération française des motards en colère (FFMC 90), a rédigé une réponse qu’il a envoyée aux DNA, sans certitude quant à sa publication… Parallèlement, le Collectif circuler librement dans le massif vosgien (CLMV), composé de la FFMC mais aussi du Codever (Comité de défense des loisirs verts motorisés), des Fermiers aubergistes et des restaurateurs, va se réactiver dans les tous prochains temps.
Nous publions la réponse de Remi, afin de défendre, sur le plan national, la pratique de la moto :
Bol d’air ou Bol d’or ? Le droit de réponse d’un motard en colère.
Je fais partie de la FFMC depuis quelques années, et je suis aussi responsable communication et animation, ainsi qu’animateur de l’Association pour la formation des motards (AFDM) Alsace. J’ai lu plusieurs fois l’article paru dans les DNA.
Écolo-warriors
Dans le fond, rien de bien nouveau sous le soleil, avec les hirondelles qui annoncent le printemps, les écolo-warriors sortent de l’hibernation et veulent s’abreuver d’air pur… après avoir empuanti les cols d’accès à la Route des crêtes de leurs grosses cylindrées génératrices de particules fines, ou de leurs camping-cars qui marquent, d’une virgule d’eau noire et glissante issue de leur réservoirs non vidangés, chaque virage comme un chien marque son territoire.
Je généralise ? Oui, comme vous lorsque vous conspuez tous les motards sans distinction (à peine 1 % des motos contrôlées par les forces de l’ordre ne respectent pas la réglementation sonore).
Bref, lassés du bruit insupportable des motos, certains iraient chercher asile dans la Forêt Noire allemande, au motif que plusieurs routes sont fermées à la circulation motocycliste. Certes c’est vrai, mais pas tous les week-end comme le laisse supposer l’article, et il y a toujours un itinéraire de dégagement, qui entre autre, est étudié pour ne pas couper l’accès aux bars, tavernes et autres restaurants de cette belle contrée. Ce qui ne serait évidemment pas le cas pour les commerces de la Route des crêtes.
Alors on fait quoi ? On change les lois républicaines ? On modifie la constitution (la libre circulation y est inscrite) ? Ou alors on (re)déplace la frontière franco-allemande ? Je ne voudrais pas être à la place du politique qui sera chargé de l’annoncer aux Alsaciens.
Vitesse et bruit
Sur la diminution de la vitesse, l’auteur de l’article écrit, comme à regret, l’amer constat : la diminution de la vitesse n’a pas engendré une diminution de bruit. Malgré cela, SOS Massif des Vosges continue dans sa logique et demande 40 km/h sur l’ensemble de la Route des crêtes.
Grand tétras
Puis l’argument suprême est brandi ! On indispose le grand tétras ! Mais a-t-on demandé, au grand tétras, ce qu’il préférait ? Si ça se trouve, il préfère regarder tranquillement le « Bol d’or » confortablement installé dans son repaire, plutôt que se faire photographier l’intimité par une horde de touristes vomis d’un bus a deux étages qui viendront piétiner son nid sans même avoir eu l’obligeance de sonner a la porte.
Au moment où j’écrivais ces lignes, les DNA ont publié un deuxième article, une compilation de courriers d’avis plus ou moins éclairés. J’ai particulièrement ri à la proposition d’installer un péage sur la Route des crêtes, tant il est vrai que si c’est payant, ce n’est plus bruyant ! Ou à celle de ce pauvre homme qui ne peux plus passer tranquillement sa tondeuse pendant 5 heures (de 11h à 16h, le cri de la tondeuse est tellement plus harmonieux).
Union historique des motards
Historiquement créée pour défendre les droits des motards, déjà en danger dans les années 80, la FFMC a réussi à prouver qu’on pouvait s’unir pour trouver des solutions sans prétendre restreindre les droits des autres usagers de la route.
Parce que le « C » qui représente le mot « Colère » est dans notre logo, nous avons aussi pensé à devenir « Citoyens », par le biais de l’Éducation routière de la jeunesse (ERJ), une action bénévole qui sensibilise les jeunes à la pratique sécuritaire du deux-roues motorisé dans les collèges, de l’AFDM qui organise des stages de conduite sécuritaire pour motards ayant déjà le permis.
Nous organisons aussi des journées de découverte pour aller à la rencontre des élus (opérations Motard d’un jour) et des non-motards. Eh oui, nous ne faisons pas que râler en faisant des manifestations bruyantes (on ne le fait que lorsque plus personne ne nous écoute), nous essayons de faire avancer les choses.
Je suis navré de constater que, malgré nos efforts, les gens « normaux » en soient restés à l’imagerie motarde véhiculée par la chanson d’Édith Piaf.
Il serait temps que les mentalités évoluent. N’en déplaise aux esprits étroits et aux âmes sensibles, on peut être motard sans pour cela se parfumer au jus de houblon et être vêtu de cuir noir (le mien est blanc), et aussi aimer la nature et s’énerver contre les détritus laissés au pied d’un arbre par de silencieux promeneurs pédestres motophobes.
On peut frissonner de plaisir au rugissement d’un 4-cylindres au freinage d’Adélaïde et s’extasier sur une cascade et la photographier sous tous ses angles au point d’en oublier le temps qui passe.
N’oubliez pas que sous le casque d’un motard, il y a aussi quelqu’un comme vous, qui a des enfants, travaille, tond sa pelouse, paie ses impôts, consomme. C’est peut-être même un motard, comme cela m’est arrivé, qui vous a opéré lors de votre dernier pépin physique, qui sait ?
Alors Messieurs les Fâcheux, vous voulez désigner un responsable ? Demandez au grand tétras, je suis prêt à parier qu’il pointera de son aile l’imbécile qui a accordé aux humains les congés payés et la semaine de 35 heures.
Avant ça, le grand tétras, il vivait tranquille, sans camping-cars, sans motos, et surtout sans écolos qui veulent lui faire du bien sans qu’il n’ait rien demandé a personne. Car le grand tétras, il sait se débrouiller seul sans ruiner son environnement ni essayer de dégrader celui des autres par ennui, intolérance ou bêtise.
Remi Perrotte, FFMC 90 – AFDM Alsace
Cela fait plusieurs années qu’on essaye de réduire, voire d’interdire la circulation sur la Route des crêtes qui circule entre ballons vosgiens et alsaciens, dans les départements du Haut-Rhin, Bas-Rhin et des Vosges. L’interdiction ne concernerait que les motards, taxés de bruyants et dangereux.
Motophobie
Le journal quotidien local, Les Dernières nouvelles d’Alsace (DNA), a publié deux articles clairement motophobes, un premier le 18 mai intitulé « Bol d’air ou Bol d’or ? : les Vosges des randonneurs et celles des motards... », et un second le 25 mai, intitulé « Motards dans les Vosges : restreindre leur accès ? », qui n’est autre que la compilation de verbatim de lecteurs. Compilation étonnamment orientée vers ceux qui se prononcent en faveur de cette restriction concernant les motos (9 sur 13 commentaires)…
Droit de réponse
Remi, adhérent de l’antenne de Belfort de la Fédération française des motards en colère (FFMC 90), a rédigé une réponse qu’il a envoyée aux DNA, sans certitude quant à sa publication… Parallèlement, le Collectif circuler librement dans le massif vosgien (CLMV), composé de la FFMC mais aussi du Codever (Comité de défense des loisirs verts motorisés), des Fermiers aubergistes et des restaurateurs, va se réactiver dans les tous prochains temps.
Nous publions la réponse de Remi, afin de défendre, sur le plan national, la pratique de la moto :
Bol d’air ou Bol d’or ? Le droit de réponse d’un motard en colère.
Je fais partie de la FFMC depuis quelques années, et je suis aussi responsable communication et animation, ainsi qu’animateur de l’Association pour la formation des motards (AFDM) Alsace. J’ai lu plusieurs fois l’article paru dans les DNA.
Écolo-warriors
Dans le fond, rien de bien nouveau sous le soleil, avec les hirondelles qui annoncent le printemps, les écolo-warriors sortent de l’hibernation et veulent s’abreuver d’air pur… après avoir empuanti les cols d’accès à la Route des crêtes de leurs grosses cylindrées génératrices de particules fines, ou de leurs camping-cars qui marquent, d’une virgule d’eau noire et glissante issue de leur réservoirs non vidangés, chaque virage comme un chien marque son territoire.
Je généralise ? Oui, comme vous lorsque vous conspuez tous les motards sans distinction (à peine 1 % des motos contrôlées par les forces de l’ordre ne respectent pas la réglementation sonore).
Bref, lassés du bruit insupportable des motos, certains iraient chercher asile dans la Forêt Noire allemande, au motif que plusieurs routes sont fermées à la circulation motocycliste. Certes c’est vrai, mais pas tous les week-end comme le laisse supposer l’article, et il y a toujours un itinéraire de dégagement, qui entre autre, est étudié pour ne pas couper l’accès aux bars, tavernes et autres restaurants de cette belle contrée. Ce qui ne serait évidemment pas le cas pour les commerces de la Route des crêtes.
Alors on fait quoi ? On change les lois républicaines ? On modifie la constitution (la libre circulation y est inscrite) ? Ou alors on (re)déplace la frontière franco-allemande ? Je ne voudrais pas être à la place du politique qui sera chargé de l’annoncer aux Alsaciens.
Vitesse et bruit
Sur la diminution de la vitesse, l’auteur de l’article écrit, comme à regret, l’amer constat : la diminution de la vitesse n’a pas engendré une diminution de bruit. Malgré cela, SOS Massif des Vosges continue dans sa logique et demande 40 km/h sur l’ensemble de la Route des crêtes.
Grand tétras
Puis l’argument suprême est brandi ! On indispose le grand tétras ! Mais a-t-on demandé, au grand tétras, ce qu’il préférait ? Si ça se trouve, il préfère regarder tranquillement le « Bol d’or » confortablement installé dans son repaire, plutôt que se faire photographier l’intimité par une horde de touristes vomis d’un bus a deux étages qui viendront piétiner son nid sans même avoir eu l’obligeance de sonner a la porte.
Au moment où j’écrivais ces lignes, les DNA ont publié un deuxième article, une compilation de courriers d’avis plus ou moins éclairés. J’ai particulièrement ri à la proposition d’installer un péage sur la Route des crêtes, tant il est vrai que si c’est payant, ce n’est plus bruyant ! Ou à celle de ce pauvre homme qui ne peux plus passer tranquillement sa tondeuse pendant 5 heures (de 11h à 16h, le cri de la tondeuse est tellement plus harmonieux).
Union historique des motards
Historiquement créée pour défendre les droits des motards, déjà en danger dans les années 80, la FFMC a réussi à prouver qu’on pouvait s’unir pour trouver des solutions sans prétendre restreindre les droits des autres usagers de la route.
Parce que le « C » qui représente le mot « Colère » est dans notre logo, nous avons aussi pensé à devenir « Citoyens », par le biais de l’Éducation routière de la jeunesse (ERJ), une action bénévole qui sensibilise les jeunes à la pratique sécuritaire du deux-roues motorisé dans les collèges, de l’AFDM qui organise des stages de conduite sécuritaire pour motards ayant déjà le permis.
Nous organisons aussi des journées de découverte pour aller à la rencontre des élus (opérations Motard d’un jour) et des non-motards. Eh oui, nous ne faisons pas que râler en faisant des manifestations bruyantes (on ne le fait que lorsque plus personne ne nous écoute), nous essayons de faire avancer les choses.
Je suis navré de constater que, malgré nos efforts, les gens « normaux » en soient restés à l’imagerie motarde véhiculée par la chanson d’Édith Piaf.
Il serait temps que les mentalités évoluent. N’en déplaise aux esprits étroits et aux âmes sensibles, on peut être motard sans pour cela se parfumer au jus de houblon et être vêtu de cuir noir (le mien est blanc), et aussi aimer la nature et s’énerver contre les détritus laissés au pied d’un arbre par de silencieux promeneurs pédestres motophobes.
On peut frissonner de plaisir au rugissement d’un 4-cylindres au freinage d’Adélaïde et s’extasier sur une cascade et la photographier sous tous ses angles au point d’en oublier le temps qui passe.
N’oubliez pas que sous le casque d’un motard, il y a aussi quelqu’un comme vous, qui a des enfants, travaille, tond sa pelouse, paie ses impôts, consomme. C’est peut-être même un motard, comme cela m’est arrivé, qui vous a opéré lors de votre dernier pépin physique, qui sait ?
Alors Messieurs les Fâcheux, vous voulez désigner un responsable ? Demandez au grand tétras, je suis prêt à parier qu’il pointera de son aile l’imbécile qui a accordé aux humains les congés payés et la semaine de 35 heures.
Avant ça, le grand tétras, il vivait tranquille, sans camping-cars, sans motos, et surtout sans écolos qui veulent lui faire du bien sans qu’il n’ait rien demandé a personne. Car le grand tétras, il sait se débrouiller seul sans ruiner son environnement ni essayer de dégrader celui des autres par ennui, intolérance ou bêtise.
Remi Perrotte, FFMC 90 – AFDM Alsace
mardi 31 mars 2015
La formation aux premiers secours obligatoire au permis de conduire
La formation aux premiers secours obligatoire au permis de conduire:
Une loi vient d'être publiée au Journal Officiel, rendant obligatoire la formation aux gestes de premier secours dans la préparation au permis de conduire. C'est un progrès pour la sécurité routière dont se félicite la FFMC.
Une loi vient d'être publiée au Journal Officiel, rendant obligatoire la formation aux gestes de premier secours dans la préparation au permis de conduire. C'est un progrès pour la sécurité routière dont se félicite la FFMC.
mardi 1 avril 2014
lundi 24 juin 2013
Communiqué de presse FFMC68
mardi 19 mars 2013
Les «fiches juridiques» de la FFMC
Le nombre de collisions avec un animal sauvage augmente chaque année et pose le problème de l’indemnisation des victimes, ces animaux n’ayant pas de propriétaire vers qui se retourner...
→ http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article2489
Casque : n’oubliez pas vos autocollants rétro-réfléchissants
Seul équipement obligatoire, le casque fait, depuis peu, l’objet de toutes les attentions de la part des forces de l’ordre.
A Paris, de plus en plus de verbalisations sont dressées pour « non port d’un casque homologué ». Résultat :
135 € d’amende et 3 points de permis retirés pour les contrevenants qui roulaient portant avec un casque bien attaché et apparemment homologué !
→ http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article2487
lundi 11 février 2013
SÉCURITÉ ROUTIÈRE 2012 : NETS PROGRÈS DES 2RM
Baisse de 14,5 % d'usagers en deux-roues motorisés (2RM) décédés sur les routes françaises en 2012 : c'est la catégorie dont la baisse des tués est la plus forte dans un contexte général de décrue de la mortalité routière.En 2012, tous usagers confondus, 3 645 personnes ont perdu la vie (et 75 636 ont été blessées) dans des accidents de circulation, soit le chiffre le plus bas depuis 1948. Pour la catégorie des deux-roues motorisés (motos, scooters et cyclomoteurs), ce sont encore 848 usagers (650 en 125 cm3 et plus, 198 en cyclomoteur) qui ont perdu la vie, un chiffre qui s'explique par la vulnérabilité corporelle des personnes ayant choisi ce mode de transport.
Ces progrès démontrent pourtant qu'en dépit des risques inhérents à la pratique du 2RM, on peut réduire la mortalité routière, y compris dans un contexte d'augmentation du parc. Ces résultats sont le fruit d'une culture de sécurité routière qui gagne du terrain chez tous les conducteurs et plus particulièrement chez les motocyclistes qui connaissent le prix à payer des erreurs commises sur la route, qu'ils en soient responsables ou pas, contributeurs parfois et victimes toujours. C'est peut-être aussi le signe d'une meilleure prise de conscience par les automobilistes de la fragilité des deux-roues, toujours plus nombreux à circuler avec eux.
Pour progresser encore, la FFMC s'engage au sein du Conseil National de la Sécurité Routière réactivé par Manuel Valls, ministre de l'Intérieur et présidé par Armand Jung, député du Bas-Rhin. Conjointement à tous les acteurs de la sécurité routière, les « motards en colère » apportent leur expertise et leurs propositions. Ils rappellent également que les gisements d'amélioration sur le long terme sont ceux de la formation, du partage de la route, de la responsabilisation des conducteurs et de la prise en compte des spécificités de circulation des 2RM. C'est ce à quoi nous nous employons depuis trois décennies et les résultats sont là.
Retrouvez ci dessous notre note d'analyse du bilan de la sécurité routière 2012.
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